ಜನವರಿ 13, 2021 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನೈಋತ್ಯ ಜಿಯಾಟೊಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೂಲಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚೀನಾದ ಸಿಚುವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಚೆಂಗ್ಡುದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣ; ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ರಚಿಸಿ
ಉನ್ನತ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲನೆಯದು.ಇದು ಚೀನಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿವಿಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯಾವುದೇ ಮೂಲ ಸ್ಥಿರತೆ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವೇಗದ ಡೊಮೇನ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ;ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ವಯಂ-ಅಮಾನತು, ಸ್ವಯಂ-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯಿಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದ ಗುರಿ ಮೌಲ್ಯವು 600 km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸದನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಂಚಾರ ವೇಗಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಇದು 1000 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿ.ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.
△ ಭವಿಷ್ಯದ ರೆಂಡರಿಂಗ್ಗಳು △
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೂರು "ಸೂಪರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:
ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶಾಂಘೈ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು, ಚಾಂಗ್ಶಾ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು ಎಲ್ಲವೂ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿವೆ.
ಜಪಾನ್ನ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:
ಜಪಾನ್ನ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಲೈನ್ನಂತಹ ರೈಲು ಲೆವಿಟೇಟ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ದ್ರವ ಹೀಲಿಯಂನೊಂದಿಗೆ -269 ° C ಗೆ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ) ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಚೀನಾದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:
ತತ್ವವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿವಿಟಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯು -196 ° C ಆಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಬಹುದು.
△ ದ್ರವ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು △
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ:ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಅಗ್ಗದ ದ್ರವ ಸಾರಜನಕ (77 ಕೆ) ನೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ 78% ಸಾರಜನಕವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ:ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಆಗಿರಬಹುದು;ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮಾಲಿನ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅತಿ ವೇಗ:ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಎತ್ತರವನ್ನು (10~30 ಮಿಮೀ) ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಥಿರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.ಇತರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (1000 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು).
ಸುರಕ್ಷತೆ:ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಎತ್ತರದ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಬಲವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಂಬ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಸ್ವಯಂ-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮತಲ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆರಾಮ:ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ವಿಶೇಷ "ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್" ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವಾಹನವು ಸಾಧಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನುಭವಿಸುವುದು "ಯಾವುದೇ ಭಾವನೆಯ ಭಾವನೆ".
ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ:ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಿರ-ವಾಹಕತೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹೀಲಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಜಪಾನಿನ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ದ್ರವ ಸಾರಜನಕದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಸಾರಜನಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ -196℃ ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಕ್ರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಬಲ್ಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.
ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್
ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ತುಂಬುವ ಟ್ರಕ್ ಸಿಚುವಾನ್ ಹೈಶೆಂಗ್ಜೀ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ದೇವಾರ್ ಪೂರಕ ದ್ರವ ಸಾರಜನಕದ ತಿರುಳು.
△ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ನ ಫೀಲ್ಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ △
ಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ದ್ರವ ಸಾರಜನಕ ಮರುಪೂರಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ರೈಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 6 ಡಿವಾರ್ಗಳನ್ನು ದ್ರವ ಸಾರಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಆರು-ಮಾರ್ಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರತಿ ರೀಫಿಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆ, ಮರುಪೂರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದೇವರ್ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ.
24V ಸುರಕ್ಷತೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆ.
ಸ್ವಯಂ-ಒತ್ತಡದ ಸರಬರಾಜು ಟ್ಯಾಂಕ್
ಇದು ದ್ರವ ಸಾರಜನಕ ಮೀಸಲುಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂ-ಒತ್ತಡದ ಪೂರೈಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ರಚನೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸಾರಜನಕದ ದೀರ್ಘ ಶೇಖರಣಾ ದಿನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
△ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸರಣಿ △
△ ಸ್ವಯಂ-ಒತ್ತಡದ ಪೂರೈಕೆ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ △
ಯೋಜನೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ
ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾವು ನೈಋತ್ಯ ಜಿಯಾಟೊಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಸರಣಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿತು
△ ಸೆಮಿನಾರ್ ಸೈಟ್ △
ಈ ಬಾರಿ ಈ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಆಳವಾದ ಗೌರವವಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಸರಣಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ
ಚೀನಾದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ
ಚೀನಾದ ಭವಿಷ್ಯವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-13-2021